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主營(yíng)雙壁熱縮管和高溫?zé)峥s管

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汽車線束用半硬雙壁管HSBK(4X)

發(fā)布時(shí)間:2018-04-13   點(diǎn)擊量:2022

汽車線束用半硬雙壁管HSBK(4X)
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【產(chǎn)品特點(diǎn)】

1、熱縮倍率:4:1

2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):AMS-DTL-23053/4,UL 224

3、耐磨、防水、防潮、防震動(dòng),抗紫外線

4、收縮溫度:110℃~150℃

5、使用溫度:-45℃~125℃

6、標(biāo)準(zhǔn)顏色:黑(其它顏色可定做)

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汽車線束用半硬雙壁熱縮管HSBK

HSBK汽車線束用半硬雙壁熱縮管由半硬聚烯烴和熱熔膠雙層構(gòu)成,外層為半硬聚烯烴有較高的耐磨性和強(qiáng)度、內(nèi)層熱熔膠低熔點(diǎn)、能緩沖機(jī)械應(yīng)變和密封性強(qiáng)。汽車線束防水熱縮管主要功能是密封防水,防腐,防漏氣、多股線束和絕緣。汽車線束用半硬雙壁熱縮管專為汽車工業(yè)電子元件、線束絕緣保護(hù)及防水所設(shè)計(jì),有較高的4:1收縮比例和耐高溫的聚酰胺熱熔膠(polyamide),能與水分作充分阻隔并保護(hù)線束避免受腐蝕及受潮,厚膠層保證多進(jìn)多出接線線間的充分填充密封,對(duì)流體和水氣形成了一個(gè)有效的屏障且有較寬的操作溫度范圍。外壁為半硬耐磨材質(zhì)聚烯烴,對(duì)于汽車嚴(yán)格的環(huán)境提供充分的保護(hù)。

HSBK汽車線束用半硬雙壁熱縮管外層技術(shù)指標(biāo)

 性能

 指標(biāo)

 試驗(yàn)方法

 拉伸強(qiáng)度

 ≥10.4MPa

 ASTM D 2671

 斷裂伸長(zhǎng)率

 ≥300%

 ASTM D 2671

 熱老化后強(qiáng)度

 ≥7.3MPa

 158℃×168h

 熱老化后斷裂伸長(zhǎng)率

 ≥100%

 158℃×168h

 軸向變化率

 -8%~+8%

 ASTM D 2671

 阻燃性

 30秒內(nèi)自熄

 AMS-DTL-23053/5

 擊穿強(qiáng)度

 ≥15kV/mm

IEC 60243

 體積電阻率

 ≥1014Ω·cm

IEC 60093 


汽車線束用半硬雙壁熱縮管內(nèi)層熱熔膠技術(shù)指標(biāo)

 性能

 指標(biāo)

 試驗(yàn)方法

 軟化點(diǎn)

 95±5℃

 ASTM E 28

 吸水率

 0.5%

 ASTM D 570

 剝離強(qiáng)度(PE)

 ≥120N/25mm

 ASTM D 1000

 剝離強(qiáng)度(Al)

 ≥80N/25mm

 ASTM D 1000

HSBK汽車線束用半硬雙壁熱縮管規(guī)格表

 規(guī)格

 供貨內(nèi)徑
mm

完全縮后尺寸 mm

 標(biāo)準(zhǔn)包裝
米/盤 米/根

 公制

英制

 內(nèi)徑

 平均總壁厚

 膠層壁厚

 Φ4.0

5 / 32

≥4.0

≤0.95

1.20 ± 0.20

0.50 ± 0.20

1.22

 Φ6.0

1 / 4

≥6.0

≤1.27

1.30 ± 0.20

0.56 ± 0.20

1.22

 Φ8.0

5 / 16

≥8.0

≤1.65

1.52 ± 0.20

0.76 ± 0.20

1.22

 Φ12.0

1 / 2

≥12.0

≤2.41

1.91± 0.20

1.02 ± 0.20

1.22

 Φ18.0

3 / 4

≥18.0

≤4.45

2.41 ± 0.20

1.37 ± 0.20

1.22

<meta name="keywords" content="車線束用半硬雙壁熱縮管_半硬雙壁熱縮管廠家_半硬耐磨雙壁管,防腐雙壁帶膠熱縮管,防水熱縮雙壁管,汽車專用雙壁管,電線電纜專用雙壁管" />

<meta name="description" content="興宏順汽車線束用半硬性雙壁熱縮管由聚烯烴和熱熔膠雙層構(gòu)成。汽汽車線束用半硬雙壁熱縮管專為汽車工業(yè)電子元件、線束絕緣保護(hù)及防水所設(shè)計(jì),有較高的4:1收縮比例和耐高溫的聚酰胺熱熔膠(polyamide),能與水分作充分阻隔并保護(hù)線束避免受腐蝕及受潮,厚膠層保證多進(jìn)多出接線線間的充分填充密封,對(duì)流體和水氣形成了一個(gè)有效的屏障。

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